Ремни стяжные для крепления груза, лебедки

Ремни стяжные для крепления груза – незаменимый аксессуар при перевозке сложно габаритных, рельефных и тяжелых грузов на тентованных транспортных средствах, полуприцепах и открытых железнодорожных, автовозных платформах, морском и воздушном транспорте.

Ремни крепления груза используются как с наружной стороны транспортных средств внешнего крепления, так и внутри любого пространства, периметра или специально оборудованных поверхностей транспортных средств, полуприцепов и платформ.

Ремни стяжные используются для крепления различных грузов, начиная от тридцати килограммового чемодана на багажнике легкового автомобиля и заканчивая многотонными трубами, бревнами и автомобилями на грузовой платформе.

Рассмотрим продаваемые нашей компанией двухкомпонентные стяжки груза.

Стандартный стяжной ремень для крепления груза состоит из натяжного храпового механизма (Ratchet) и, как такового, стяжного ремня, который в свою очередь состоит из двух частей, фиксирующей части и натяжной.

Фиксирующая часть, как правило, небольшая, длиной 30-50 см. Натяжная часть может быть от 2 метров до 12 метров и больше, в зависимости от необходимости и возможностей крепления. Обе части выполнены в виде ленты, с одной стороны снабженных петлей в которую вшит закрепляющий крюк. С другой стороны фиксирующая часть имеет так же петлю для крепления к неподвижной оси натяжного механизма, а натяжная часть имеет свободный ленточный конец для закрепления на барабане натяжного механизма.

Таким образом, процесс крепления груза сводится к закреплению в установочные места обоих крюков стяжного элемента, обхвату закрепляемого груза и стягиванию (фиксированию) этого груза на нужном месте путем наматывания фиксирующего конца ремня на барабан стяжного механизма. При эксплуатации в рабочем режиме (перевозке) натяжной механизм предотвращает ослабление ленты.

Ленты, применяемые для ремней крепления груза, изготавливаются из синтетических полипропиленовых или полиэфирных нитей и имеют ширину, как правило, от 25 мм до 100 мм. Для крепления специальных грузов применяются дополнительные элементы (защитные уголки, накладки, цепи, кольца и специальные крюки). Для каждого ремня стяжного применяется соответствующий по ширине натяжной механизм.

Основными техническими характеристиками ремней стяжных для крепления груза является их допустимая рабочая нагрузка (прочность), нагрузка на разрыв и удлинение в процентах. Все характеристики изделия должны быть указаны на специальном ярлыке, вшитом в ремень. Этот ярлык является паспортом изделия.

В ассортименте нашей компании представлены ремни стяжные известного Китайского бренда KINGROY. Все изделия высокого качества, произведены вне России на полностью автоматическом оборудовании. Товары полностью соответствуют Европейскому стандарту DINEN 12 195-2. Бренд KINGROY наиболее известен в Северной Америке и Европе, но в последнее время Российские потребители начинают понимать, что на качестве такого вида продукта не стоит экономить и ставят надежность на первое место.

В продаже имеются ремни стяжные для крепления груза различной длины, шириной 25 мм, 35 мм, 50 мм и 75 мм с допустимой рабочей нагрузкой от 400 кг до 10000 кг. Для удобства потребителей ремни крепления груза продаются раздельно от механизмов крепления груза (в виде компонентов), кроме ремней шириной 25 мм, которые продаются комплектом.

Покупатель сам определяет, какой ему нужен ремень, какая должна быть его длина и какой механизм необходим для такого ремня. Однако при этом следует учитывать все характеристики покупаемых компонентов, указанные в карточке товара. Максимально допустимой нагрузкой для конечного изделия будет считаться максимальная нагрузка наименьшего по прочности компонента.

Такой принцип заложен и при маркировке и продаже готовых комплектов. Все стяжные ремни имеют коэффициент удлинения менее 7 процентов. Диапазон рабочих температур ремня стяжного для крепления груза изготовленного из полиэфирных нитей (полиэстера) от -40 до +120 градусов С.

Наша компания старается поддерживать в наличии широкий ассортимент товара и постоянно увеличивает его. В ближайшее время в продаже появятся абсолютно новые с технологической точки зрения натяжные храповые механизмы. Новые механизмы намного увеличивают удобство работы и обслуживания процесса стяжки груза.

В основе нового механизма лежит возможность в любой момент снятия его с ленты. Как известно, барабан натяжного механизма состоит из двух пластин полулунного сечения, между которым и происходит зажим свободного конца натяжной ленты и дальнейшая намотка на него элемента крепления груза. В новом механизме барабан сделан разборным, и очень быстро и легко можно снять весь натяжной механизм с ремня стяжного для крепления груза.

Это дает неоспоримые преимущества во времени при процессе закрепления, и, особенно, при откреплении ремней крепления груза. В сложных зимних климатических условиях, когда все элементы крепления покрываются снегом и льдом это особенно актуально. При применении нового натяжного механизма можно в отдельных случаях использовать ремни с узлами, если узлы не в рабочей зоне.

Так же мы можем предложить удобные аксессуары для ремней крепления груза. Это защитные уголки (угловой протектор), которые продлевают сроки эксплуатации стяжных приспособлений, защищая их от порезов, потертостей и позволяют более удобно применить различные схемы крепления грузов (в данной статье не рассматриваются) на практике.

Поставка ремней стяжных для крепления груза из Китая осуществляется по прямому контракту от производителя товара, поэтому соотношение цена/качество для нашего товара является наиболее эффективным.